9 coisas que agora sabemos sobre o Jeep Gladiator

O Gladiator é o primeiro modelo da Jeep com caçamba de carga desde o início dos anos 90, e é um caminhão off-road de tamanho médio muito capaz.

Stellantis América do NorteJipe A divisão produz a Jeep Gladiator, uma picape de médio porte. Em 28 de novembro de 2018, estreou no Los Angeles Auto Show 2018 e estava disponível nas concessionárias na primavera de 2019. O Gladiator é a picape inaugural da Jeep desde que abandonaram o Comanche em 1992 e foi projetado no mesmo chassi que o Wrangler JL.

O Jeep Gladiator compete com o Ford Ranger, Chevrolet Colorado e Toyota Tacoma no segmento de caminhões médios. No entanto, mesmo entre esta empresa notável, o Gladiator se destaca por sua estética desafiadora, habilidades todo-o-terreno e disposição divertida.

O Gladiator é mais do que apenas um Wrangler com uma caçamba; ocupa uma posição distinta no mercado de caminhões. As opções e recursos do novo Jeep Gladiator parecem ser quase ilimitados.

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A maioria dos especialistas previu que o Jeep Gladiator seria a entrada robusta da Jeep no setor de caminhões quando apareceu inicialmente em cena. A capacidade e a propensão para a aventura do Gladiador, porém, podem ter surpreendido os especialistas.

No entanto, a chegada do Gladiator é impressionante, visto que outros caminhões têm décadas de experiência na construção de veículos de alta qualidade. Mesmo sendo o veículo mais novo (e competente) da linha, supera o rival em termos de flexibilidade e qualidade interna.

O motor V-6 de 3,6 litros do Gladiator produz 285 cavalos de potência e 260 libras-pés de torque. Isso manterá este enorme Jeep se movendo na estrada ou em terrenos acidentados sem suar a camisa.

O Pentastar V-6 tem controle variável de válvulas e partida e parada do motor. O Gladiator leva 7 segundos para atingir 60 MPH, tornando-o um pouco mais lento que seus concorrentes.

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Embora seja maravilhoso que a Jeep ofereça uma transmissão manual no Gladiator, recomendamos a caixa de câmbio automática para a maioria dos compradores.

A transmissão manual de seis marchas é direta e agradável de operar, embora você tenha que remar pelas marchas para manter este Jeep na faixa de rotação adequada. Como a automática de oito marchas é bem comportada, não há uma opção negativa aqui.

O Jeep Gladiator leva tudo o que você ama em um Jeep Wrangler e adiciona uma cama de 5 pés e uma porta traseira inteligente que é perfeita para trabalhos leves e excursões.

A caçamba de coleta de cinco pés é combinada com uma porta traseira de três posições e tampa de rolo opcional para todas as suas necessidades de transporte de mercadorias. A caçamba de aço, combinada com a porta traseira fácil de abaixar, oferece o espaço ideal para sua viagem dentro ou fora da estrada.

Ao retirar as portas, retirar a capota e baixar o pára-brisas, o Gladiator mantém-se fiel ao estilo Jeep. O Gladiator é a única caminhonete conversível em um campo de um.

Qual é o significado da capota flexível? É a melhor opção do Jeep Gladiator. Além de dirigir sem capota, os proprietários podem optar por uma capota Sunrider sem zíper para acesso simples e teto Black Independence.

O que é o Jeep Gladiator Mojave e como ele difere de outros Jeep Gladiators? A opção Gladiator Mojave é equivalente ao pacote Rubicon em pré-corrida no deserto, lama e terreno irregular. O Jeep Gladiator Mojave é o auge da tecnologia de suspensão Jeep. Enquanto o Rubicon inclui molas especialmente ajustadas e amortecedores Fox monotubo na frente e atrás, o Mojave leva as coisas para o próximo nível.

Como o Mojave tem uma taxa de mola melhor do que o Rubicon, ele fica 1 polegada mais alto. A elevação mais alta se deve ao ajuste da mola para complementar os amortecedores Fox e à necessidade de um deslocamento maior antes que a suspensão afunde durante corridas off-road intensas.